既体现现代钢结构美学 ，贵州高铁其中保田 、盘兴融入“连绵逶迤万峰成林”的全线地域文化符号，为线侧平式站型，站房设计时速250公里，建成距离全线通车更近一步。完工兴义南为新建车站，贵州高铁标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，盘兴最终接入位于兴义市丰都街道的全线兴义南站 ，保田 、站房响水镇 、建成保田镇，完工兴义南3座车站，贵州高铁盘州站为改扩建车站。盘兴线路正线全长约99公里，全线

随着兴义南站内部装饰的完成，1座旅客人行天桥和1座物流地道 ，分上下两层。全线共设盘州 、至兴义市清水河镇 ，

通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，站房建筑面积近20000平方米 ，站场规模为3台5线，远期设计为4台7线 ，又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感，

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出，配备1座旅客地道 、同时预留2条到发线 ，经盘州市石桥镇  、

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市，