不携带任何航空燃油 ，全球全电起飞 、动飞爬升 、机完而ES-30是成载一台增程混动飞机，其配备的人首大容量电池支持200km纯电飞行 。采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，飞距它并不具备长距离飞行能力 ，离商飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，用还远加拿大航空等航空公司的全球全电采购意向订单 ，机长76英尺（约23.16米） ，动飞飞行持续约27分钟 ，机完

目前ES-30已经拿到美联航、成载无法满足航空需求 。人首最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，飞距完全依靠机载电池提供动力 ，离商机动以及着陆等科目。

其搭载4台机翼布局的电动马达 ，

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中，

此外 ，

起飞重量超过25000磅（约11340千克），但并不代表着很快就能大规模投入商用，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币）。测试内容涵盖滑行 、

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，受限于电池能量密度，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。

属实是弯道超车？  ！计划2031年投入商用。而据公司披露 ，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。虽然X1首飞成功，

但需要指出的是 ，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，