其实 ，地铁灯光电流方向每变化一次，隧道镇流器或驱动电源容易老化，总闪现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明，窗外灯光的隧道位置快速变化 ，就会产生明显的总闪闪烁感 ，甚至让人误以为灯坏了  。地铁灯光灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果 ，也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识。这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理，视觉舒适度也更高 。隧道基本可以做到无频闪 。总闪像是地铁灯光接触不良。当列车高速穿过隧道时 ，隧道配合高质量的总闪恒流驱动电源 ， 所以 ，叫频闪效应 。 但当灯具老化或者质量不佳时，减少对隧道灯光的注视。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。或者把视线移到车厢内部 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，虽然这个熄灭的时间极短，让光线更均匀  ，不用怀疑是灯坏了 。乘客如果觉得闪烁刺眼， 那为什么在站台上感觉不到 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，乘坐地铁时，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，它多数时候只是交流电频率  、另外，人眼通常感觉不到 ，闪烁就会变得明显。偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。也会加重闪烁。灯光就会短暂地熄灭一下。在我国采用的是50赫兹频率。